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短切碳纖維預制體是由短切碳纖維搭橋，通過基體碳在搭接點將相鄰的纖維粘結起來，經(jīng)碳化組成的平面疊加結構。它是一種新型的碳碳復合材料，除具有碳碳材料的諸多優(yōu)點
目前碳纖維的種類有很多，表示方法和分類都比較混亂，國際上還沒有統(tǒng)一的規(guī)定。碳纖維的品質和性能主要受原料體系和制造工藝的影響，如果原料體系或制造工藝不同生產(chǎn)
近年來，碳碳復合材料由于其具有的密度較低、熱膨脹系數(shù)低、優(yōu)異的燒蝕性能、高溫強度增加等優(yōu)點，在航天領域得到廣泛的應用。傳統(tǒng)的碳碳材料因為其孔隙率低，密度相
碳纖維材料是性能優(yōu)越的新興材料，無論軍事和民用都開始大批量的應用。對于這種材料很多人不太了解，對于其安全方面有很多顧慮。不少企業(yè)處于安全方面考慮經(jīng)常會咨
碳纖維復合材料性能優(yōu)異，目前在眾多制造領域中有著廣泛的應用。碳纖維板是加工成具體零部件之前的初級產(chǎn)品。對于碳纖維板的切割很多制品加工從業(yè)者不太了解，因其
碳纖維作為新材料的一種以其優(yōu)越的性能在過往只在航空航天、軍事設備等國防高科技產(chǎn)業(yè)當中應用。相對于傳統(tǒng)金屬材料，碳纖維有著強度高、重量輕的明顯優(yōu)勢，隨著科
碳纖維是近年來樹脂基復合材料重要的增強體。碳纖維增強樹脂基復合材料可按被增強基體的種類分為熱固性基體以及熱塑性基體復合材料二類。碳纖維增韌樹脂的使用
碳纖維材料對于很多人來說屬于比較陌生的新興材料，對于這種材料大部分人的印象是強度大而且重量很輕。在飛機、汽車、導彈等需要減重的部件上常常看到這種材料。對
碳纖維材料的研發(fā)和相關制品的生產(chǎn)在我國起步較晚，目前國內市場碳纖維制品應用廣泛，且對碳纖維絲的需求量也在不斷增加，但是目前國內的碳纖維制品大多使用日本進口
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